液晶显示，显示直观，操作简单方便；

　　进口燃料电池传感器，相应速度快、测量精度高、校准周期长、抗弱酸；

　　内置传感器保护装置，有效保证传感器使用寿命；

　　内置温度补偿传感器，减小样气温度和环境的变化对测量精度的影响；

　　英文菜单切换功能，操作直观方便；

　　整个量程内任意一点校准即可，无须多点校准，使得校准简单方便；

　　数据自动存储功能，并可随时查阅历史数据；

　　内置锂电池供电，充满一次电情况下，连续测量时间大于120小时，待机时间大于720小时；

　　内置抽气泵。

 

　　检查微量氧变送器是否损坏：

　　1、拔开插接器，使氧传感器和控制单元分离，万用表测量信号输出端对负极的电压。这时人为地拔下一根进气管上的真空管，形成稀混合气（戳左边蓝字，查看混合气相关内容），此时电压应下降；而当拔下油压调节器真空管，并用手堵住以形成浓混合气时，电压应当上升。

 

　　2、如果这时氧传感器本身*，故障在电脑或线路以及燃油、空气、机械方面。

 

　　3、应该首先检查燃油、空气及机械部分的故障，比如空气系统漏真空。这时排气中氧分子浓度变大，氧传感器输出低电压，电脑便认为混合气稀，发出指令向浓的方向调整，但无论如何也弥补不了漏进系统的大量空气，所以氧传感器就会一直显示0.1-0.3V的低电压；再比如油压调节器出现故障导致油压过高，会使排气中氧分子含量减少。

 

　　4、氧传感器输出高电压，表示混合气过浓，电脑便减少喷油时间，但氧回溃系统的调整是微量的，无法弥补油压过高造成的混合气过浓；所以氧传感器总显示0.6-0.9的高电压。其它情况还有很多，比如缺缸造成的影响等等。